Tecnologia e vantaggi
Cos'è un disco scomponibile e perché sceglierlo
Un disco freno scomponibile, anche chiamato disco freno flottante o a due pezzi, è composto da due elementi distinti:
La campana (o "bell") centrale, solitamente in lega di alluminio (Ergal o simili);
La fascia frenante esterna, in acciaio ad alta resistenza.
Questi due elementi sono uniti tramite boccole flottanti o viti speciali, permettendo (nel primo caso) un certo grado di movimento relativo tra i componenti.
Questi fissaggi consentono al disco di espandersi termicamente in modo controllato, riducendo stress e deformazioni.
Questa tecnologia è presa direttamente dal motorsport: i dischi scomponibili vengono utilizzati su auto da corsa, GT, trackday e anche in impianti freno ad alte prestazioni aftermarket.
Sono progettati per:
- Resistere meglio alla fatica termica;
- Offrire maggiore modularità nella frenata;
- Consentire la sostituzione della sola fascia frenante
- Ridurre le masse sospese, migliorando la risposta dell’auto.
Il disco scomponibile è una scelta tecnica precisa, non un upgrade estetico.
Se cerchi prestazioni reali in frenata, specialmente su auto elaborate o utilizzate in pista, il disco scomponibile è la soluzione definitiva.
Viene scelto da preparatori e appassionati per le prestazioni costanti anche sotto sforzo.
Durante l'uso intenso, i dischi tradizionali possono deformarsi o vibrare per via delle alte temperature.
Il disco scomponibile isola la campana dalla fascia frenante, riducendo il trasferimento di calore al mozzo e agli organi di trasmissione.
È la scelta intelligente per chi gira spesso in pista o ha bisogno di mantenere il massimo livello tecnico.
Un altro grande vantaggio è la riduzione delle masse non sospese:
Una campana in alluminio pesa molto meno rispetto a un disco monolitico in acciaio, questo migliora la risposta delle sospensioni e lo sterzo, rendendo l’auto più precisa.
Noi di ProTech Engineering progettiamo dischi scomponibili con la possibilità di personalizzazione totale.:
- Su misura per la tua pinza freno (OEM o racing);
- Con campane personalizzate ed offset specifici per ogni impianto;
Possiamo accompagnare il tutto con tubi in treccia su misura e staffe di adattamento. per creare un impianto frenante completo, tecnico e su richiesta.